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吉利数字化工厂部部长:吉利数字化工厂的实践干货 【图】
时间:2019-05-15 07:12 来源:网络整理 作者:我是逗比我比你逗 点击:

编者按:智能制造是《中国制造2025》战略的主攻方向,在新的产业竞争环境下,决定竞争成败的关键不再是设施规模、低劳动力成本等因素,技术管理软实力和科技创新能力对竞争力的贡献更为突出。这对于总体处于“工业 2.0”补课、“工业3.0”局部应用的国内汽车企业提出了严峻挑战。

基于上述产业背景,12月19日,由车云主办的《2017中国汽车智能制造论坛》在北京开幕,探讨汽车制造业如何通过产品创新和管理变革,有效利用信息技术、自动化技术、智能化技术建立差异化竞争优势,从而缩短产品上市周期、降低成本、提升产品质量,满足日益增长的个性化需求,敏捷应对市场变化,在激烈的竞争中实现可持续发展。

以下是浙江吉利控股集团有限公司制造工程(ME)中心数字化工厂部部长张喆关于《吉利汽车数字化转型、精益运营、数字化管理和智能物流的发展》的发言内容:

吉利数字化工厂部部长:吉利数字化工厂的实践干货 【图】

今天我要分享的是吉利汽车的数字化转型、精益运营、数字化管理和智能物流的发展。

了解我的人都知道,我在一个月前发生了一些职位的变化,除了在管理整个数字化工厂之外,现在工厂、焊装、自动化等等也都在管。吉利建立数字化工厂的时间并不长,只有短短的两年半,这两年半里我们一直在想如何把数字化工厂给做好。这个过程当中碰到了很多阻碍,有很多风险。

到今天我们回顾这两年半的工作发现,其实数字化工厂不光是某个部门来做的,所以在我们未来的规划当中,明年我们就会真正在焊装、总装、涂装、冲压以及物流,还包括IT一些相关部门,来真正打造吉利3.0工厂,甚至是未来4.0工厂的迈进。

目前吉利控股集团中,包括高端的沃尔沃、领客以及最近收购的马来西亚的品牌等,无论是老基地的改造还是新基地的投产,我们数字化工厂都会进行部署。

我们为什么要做数字化工厂?目的是两个:第一是降低成本,第二是提高产品质量。

我记得在一个多月前我们有一家合作伙伴也组织了一场论坛,有人在台下问我,数字化工厂是花钱的那怎么能够降低成本?的确是这样,从表面上看我们每年对数字化工厂投入的金额是很巨大的,包括领导的支持也是很巨大的。而一旦实施数字化工厂,我们相关的成本都可以大幅度降低,另外运营成本也是降低的。

今天主要是从四个方面来讲:生产物流数字化、生产技术数字化、数据平台数字化以及数字化智能制造。我会拿一些我们数字化工厂已经在做的案例来进行分享。

我相信在座的所有人,一旦谈到中国制造2025、工业4.0,每个人脑海里都有不一样的概念,希望我们接下来我们的案例或者是剖析能够引起大家的共鸣,大家一起为了中国制造2025、工业4.0这样个愿景一起来迈进。

我们从去年开始做工厂物流,我们会对3D物流模型进行搭建,这在很多车厂里是很常用的,包括我们会对交通路口通过等进行计算。同时我们对能耗进行监控及仿真,然后跟实际数据进行对比。今后我们都会使用这样的系统对所有新工厂进行规划。

数字化工厂有一块仿真业务,包括对冲压车间验证,焊装车间是全线体验证,涂装会对喷涂进行模拟,总装更多的是偏向于装配以及人机工程验证。

我在规划领域做了十几年,在加入吉利之前也有在很多单位工作过,大家都有一个认识和共鸣是什么呢?仿真跟现场其实是有脱节的。仿真是仿真、实际是实际,如果有做生产制造的人应该知道,所有的仿真数据仅供参考。如果在座的有机器人工程师、机械工程师的话,想必大家更清楚,仿真做的是不能直接上线上自动运行的。

吉利数字化工厂经过两年的探索,目前我们把整个现场跟仿真的差距已经缩短到了3毫米。所以说,我们所见即是所得。我们在仿真里面所做的所有的工作、看到的所有的情景跟现场最大的误差就是3毫米。

从去年开始,我们的数字化双胞胎已经在两到三个工厂里面成功实施了。从明年开始吉利所有的项目都会在技术协议里面写入我们会有虚拟技术调试技术,来要求供应商进行部署实施。

在那么多仿真工作基础上,吉利目前有两个平台来进行CRM的部署,一个就是Telematics,另外一个会在后年逐步进行切换的TCenvironment。我们会优先于其他几个专业,会在明年年底率先切换,进行部署应用。

图上可以看到通过整个这些环节,所见即所得,虚拟和实物可以做到完全一样。

吉利数字化工厂部部长:吉利数字化工厂的实践干货 【图】

截至目前为止,数字化工厂已经对点云平台,对标准体系、工作流程都进行开发。目前我们还有另外一个小团体,他们更多的是基于二次开发。